Aksiālās plūsmas motora struktūra galvenokārt sastāv no pozīcijas sensora, rotora, statora un kontrollera.
Aksiālās plūsmas pastāvīgā magnēta sinhronajam motoram ir aksiālais plūsmas virziens, kas nosaka, ka tā struktūra atšķiras no parastajiem radiālajiem motoriem. Aksiālajam plūsmas motoram, kas samontēts ar SMC dzelzs serdi, ir mazs tilpums, zems trokšņa līmenis, augsts jaudas blīvums, lieliska siltuma izkliedes veiktspēja un daudzas citas priekšrocības. Ja aksiālā plūsmas motora statora konstrukcijā ir izmantota silīcija tērauda caurumošana, jo caurumošanas mehānisma statora spraugas ir fiksētas, statora spraugas horizontālais platums, kas ir perforēts un izgriezts uz sloksnes, nemainās. Taču, palielinoties ruļļa biezumam, palielinās ruļļa apkārtmēra rādiuss un mainās rievas faktiskais platums. Palielinoties velmēšanas biezumam, palielināsies arī attālums starp rievām, kuras izurbj caurumošanas mehānisms. Īpaši svarīgi ir nodrošināt kvantitatīvo attiecību starp rievas attālumu un velmēšanas biezumu. Ja precizitāte nav pietiekama, statora slota izmērs būs šķībs. Samaziniet izmantošanu. Un dzelzs serde pie dzelzs serdes iekšējā diametra, jo nav svešķermeņu stiprinājuma, pilnībā paļaujas uz paša materiāla īpašībām, lai nodrošinātu tā formu, un velmēšanas efekts ir salīdzinoši vājš. Ja dzelzs serdes presēšanai izmanto SMC pulveri, šī problēma ir lieliski atrisināta. Kamēr katra zoba sprauga ir vienmērīgi piepildīta ar pulveri, motora sasprindzinājuma efektu var atrisināt. Materiālu izmantošanas līmenis ir arī ievērojami uzlabots, salīdzinot ar silīcija tērauda lokšņu štancēšanu.
Populāri tagi: aksiālā plūsma, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, pielāgota, izgatavota Ķīnā
