TOKYO -- Japānas Proterial ir izstrādājis magnētu elektrisko transportlīdzekļu motoriem, kam, salīdzinot ar esošo līmeni, ir nepieciešama viena piektā daļa retzemju metāla terbija.

Pašlaik terbijs tiek ražots galvenokārt Ķīnā. Ņemot vērā ģeopolitiskos riskus, daudzu Japānas uzņēmumu problēma ir stabila terbija sagāde vidējā un ilgā termiņā. Jaunais produkts var samazināt terbija izmantošanu ražošanas materiālu fāzē, lai palīdzētu mazināt riskus elektrisko transportlīdzekļu ražošanā.

Terbijs ir viens no "smago retzemju metālu veidiem", un, pievienojot magnētiem, tas uzlabo karstumizturību. Gandrīz visi no tiem tiek ražoti Ķīnā. Salīdzinot ar "vieglajiem retzemju metāliem", piemēram, neodīmu, ko izmanto arī EV motoru magnētos, ir grūti dažādot iepirkuma tīklu.

Saskaņā ar Proterial datiem parastie neodīma magnēti EV motoriem satur aptuveni {{0}},5 līdz 1% terbija. Nesen veiksmīgi izstrādātā tehnoloģija var samazināt terbija daudzumu līdz aptuveni 0.1-0.2 procentiem , un tas neietekmēs magnēta veiktspēju. Neliels terbija daudzums var arī uzlabot magnēta karstumizturību, pielāgojot sastāvu magnēta smalko daļiņu slānī.